Reifenwechsel: Wann der Zeitpunkt stimmt und was wir dabei mitprüfen

Als Faustregel gilt „von O bis O“: Winterreifen von Oktober bis Ostern, danach zurück auf Sommerreifen. Entscheidend ist aber nicht der Kalender, sondern die Temperatur – bleibt sie dauerhaft unter etwa sieben Grad, gehört der Winterreifen unter das Auto, und im Frühjahr lohnt der Wechsel erst, wenn keine Nachtfröste mehr zu erwarten sind.

Wann die Faustregel nicht passt

In Köln beginnt der Winter selten pünktlich zum 1. Oktober, und mancher Wagen steht die Woche über ohnehin in der Garage. Zwei Dinge sprechen trotzdem für einen frühen Termin: Zum einen wird es in den Wochen um den Wetterumschwung in jeder Werkstatt eng. Zum anderen zeigt sich beim Wechsel oft erst, dass ein Reifen gar nicht mehr in die nächste Saison geht – und dann braucht die Bestellung Zeit. Wir übernehmen die Suche nach passenden Reifen und Felgen für Sie und bestellen sie; Sie müssen Ihren Feierabend also nicht mit Reifenportalen verbringen.

Woran Sie sehen, dass ein Reifen nicht mehr mitmacht

• Profiltiefe: Gesetzlich vorgeschrieben sind mindestens 1,6 mm (§ 36 StVZO). Für Winterreifen ist deutlich mehr Profil sinnvoll, weil Grip auf Schnee und Nässe mit der Profiltiefe steht und fällt.
• Einseitiger Abrieb: Ist eine Reifenschulter sichtbar stärker abgefahren als die andere, liegt die Ursache meist an der Achsgeometrie – dann ist eine Achsvermessung die günstigere Entscheidung als der nächste Satz Reifen.
• Risse und poröse Flanken: Durch Licht und Wärme verliert die Gummimischung an Elastizität und Festigkeit. Ein Reifen kann optisch noch Profil haben und trotzdem zu alt sein.
• Druckverlust: Wer ständig Luft nachfüllen muss, sollte das Rad prüfen lassen – die Ursache kann in der Lauffläche, im Ventil oder an der Felge liegen.

Was beim Räderwechsel bei uns gleich mitläuft

Ein Räderwechsel ist bei uns mehr als Radmuttern lösen. Zum Reifenservice gehören das Auswuchten, der Service an den Reifendrucksensoren (RDKS), die Montage – auch von Notlaufreifen –, die Reifenreparatur, die Räderwäsche und die Altreifenentsorgung. Beim Abnehmen sehen wir die Innenseite der Reifen und die Bremsen, die man sonst nie zu Gesicht bekommt: Genau dort fällt auf, ob demnächst etwas ansteht.

Wohin mit dem zweiten Satz?

Reifen wollen trocken, kühl und dunkel liegen – Licht und Wärme lassen sie schneller altern und rissig werden. Wer diese Bedingungen zu Hause nicht hat, gibt die Räder besser ab: Wir haben Einlagerungsplätze in Köln-Nippes und transportieren und verstauen Ihre Räder selbst. Fragen Sie uns nach einem Angebot, wenn Sie den Satz beim nächsten Termin gleich dalassen möchten.

Alle Leistungen rund um Reifen und Felgen finden Sie auf unserer Seite Reifenservice und Reifenhandel. Für den Wechseltermin gilt: je früher Sie anfragen, desto mehr Auswahl haben Sie beim Tag.