Schiefes Lenkrad, einseitiger Reifenverschleiß: Wann eine Achsvermessung nötig ist

Nötig wird eine Achsvermessung immer dann, wenn das Fahrverhalten auffällt – schiefes Lenkrad, Ziehen zur Seite, schwammige Lenkung – oder wenn ein Reifen einseitig abgefahren ist. Und sie ist sinnvoll, bevor etwas auffällt: nach einem Rempler gegen den Bordstein, nach neuen Reifen und nach der Montage von Alufelgen.

Diese Anzeichen sprechen für eine Vermessung

Ein Fahrwerk verstellt sich selten schlagartig. Meist melden sich zuerst Kleinigkeiten, die man im Alltag wegerklärt. Achten Sie auf:

• polternde Geräusche
• schlechten Geradeauslauf
• Quietschen in der Kurve
• schwammiges Lenkverhalten
• ein schief stehendes Lenkrad bei gerader Fahrt

Der zweite verlässliche Hinweis liegt am Reifen selbst: Wird beim halbjährlichen Räderwechsel übermäßig einseitiger Verschleiß sichtbar, gehört die Achsgeometrie geprüft. Weil wir Räderwechsel und Vermessung im selben Haus machen, fällt uns das beim Reifenservice ohnehin auf, bevor der neue Satz darunter kommt.

Was wir dabei messen

Wir arbeiten mit einem optisch-elektronischen Mess- und Einstellverfahren und prüfen die gesamte Achsgeometrie an Vorder- und Hinterachse – nicht nur die Spur vorn. So werden auch kleinste Abweichungen bei Sturz und Nachlauf sichtbar. Der Messplatz ist bei uns nicht auf Kleinwagen begrenzt: Neben dem PKW vermessen wir Transporter und längere Fahrzeuge wie den Sprinter in der Langversion.

Messen und Einstellen sind zwei Entscheidungen

Eine Vermessung bedeutet bei uns nicht automatisch, dass danach etwas verstellt wird: Wir führen nur das aus, was Sie beauftragen. Wünschen Sie ausschließlich eine Vermessung ohne Einstellung – etwa, um vor einem Fahrzeugkauf Klarheit zu haben oder einen Schaden zu dokumentieren –, nehmen wir keinerlei Einstellungen vor. Sie bekommen die Werte, und wir besprechen mit Ihnen, was daraus folgt.

Was passiert, wenn man es lässt

Bleibt die Achse verstellt, zahlen Sie zweimal: Der Reifen reibt sich einseitig ab, das Fahrzeug zieht nach links oder rechts, und der höhere Rollwiderstand treibt den Kraftstoffverbrauch. Eine korrekte Einstellung verlängert dagegen die Lebensdauer der Reifen und verringert den Verschleiß an Radaufhängung, Federn und Stoßdämpfern – vom Sicherheitsrisiko bei schlechtem Geradeauslauf ganz abgesehen.

Wie die Messung im Detail abläuft, steht auf unserer Seite Achsvermessung in Köln-Nippes. Wenn Ihr Lenkrad schief steht, bringen Sie den Wagen einfach vorbei – wir bringen ihn wieder auf Spur.